В прошедшие выходные на Борисовском авторынке царила тишь да благодать. Не мудрено - субботний праздник торгового работника основательно подорвал коммерческую активность на ярмарке. Тачек было с гулькин нос. А некоторые продавцы железного товара после "изнурительных" возлияний откровенно дрыхли в своих колымагах. Да и безлошадные посетители подкачали. Их оказалось с горсточку. Такое ощущение, что "все ушли на фронт", пополнять ряды ВМФ, празднование которого выпало на минувшее воскресенье.
Впрочем, некоторые купцы вели себя довольно энергично - по сравнению с торгами, что состоялись неделю назад. На свободной от тачек территории визжали тормозами несколько рыдванов - два микроавтобуса и одна "Ауди". Купил ли их кто-нибудь - неизвестно. Иномарки лихо умчались за пределы торжища - и больше не появились.
Отдельные покупатели лапали "черных дроздов", преимущественно 1993-1996 годов выпуска. Кое-кто дергал капоты у "Фордов", "фокусничал" у "Фокусов" и крутил баранку "Скорпионов". И совсем никто не хотел щупать "Гольфики". Продавцы "узкоглазых" скучали. Покупатели ходили кругами, но мало кто интересовался "япошками".
Что касается мэтров, то популяция "мерсюков" пошла на спад. Они вновь скатились на второе место. Хотя в стане "очкастых" - пополнение. Теперь на рынке аж два "глазастых" "мерина". "Мерседес Е230", 1997 года выпуска, растаможенный на Россию (владелец просил 16.100 долларов). И его старший (на год) братец, но с местной растаможкой (хозяин хотел получить на сто "зеленых" меньше). Видать, у родственничка "очки" круче.
В лидерах нынче "Опеля". Их на любой вкус и цвет... А бронзу завоевали "бэхи".
Семейство "корейцев" на сей раз показало, что производители тачек из Страны утренней свежести тоже не лыком шиты. По численности "корейцы" уже догоняют "Тойоты" (я насчитала 9 машин). Фаворитом у них стала четырехлетняя "Дэу- Леганза", растаможенная на Россию, ценой в 10.200 долларов. Однако, чтобы перегнать "Тойоты", "корейцам" надо активнее размножаться.
Если говорить об отстающих, то следует упомянуть и "Мицубиси"... Не радуют глаз и "Ниссаны" - их популяция медленно, но верно сокращается. А уж род "Ауди-80" совсем загибается. Если так дело пойдет дальше, то через месяца два-три "бочку" не отыщешь совсем.
Что касается цен, то на кое-какие тачки она слегка подросла - на 200-300 долларов. На другие, растаможенные на область, упала. Как сказал один из посетителей рынка: "Анклав насытился этим добром. И цены на областные тачки накручены - дальше некуда. Потому и торчат на рынке они по полгода. А вот растаможенный на Россию товар летом уходит быстро. Даже по завышенным ценам. Может быть, осенью ситуация изменится..."
В какую сторону качнется чаша весов - прогнозировать никто не берется. Потому что банковский кризис, как и прежде августовский дефолт, возник нежданно негаданно. Некоторые торговцы четырехколесным товаром сулят новый кризис - и тоже в августе. Посмотрим. Ждать осталось недолго.
Автогурманы нынче "сосали лапу". Ничего примечательного на рынке не наблюдалось. Разве что на единственную "Тойоту-Авенсис" посетители вяло клевали. Правда, "узкоглазая" была не новой "птицей". Периодически она "светилась" на автоплощадке. Несколько месяцев назад за нее просили 13.300 долларов,
а теперь - 12.950 "зеленых". Так, глядишь, цена на чудо японского автопрома снизится еще на пару сотен "баксов
- к следующим торгам. А пока они не наступили, сообщу, что подорожали:
VW-Passat, 1998 - $200; Opel-Omega, 1992 - $100; Nissan-Primera, 1994 - $50; Mercedes-200, 1995 - $200; Mitsubishi-Carisma, 1992 - $50; Opel-Vectra, 1996 - $100 (на РФ). Audi-100, 1990 - $50; VW-Golf, 1993 - $50; Mercedes-300, 1989 - $50; Audi-80, 1990 - $50 (на обл.).
Подешевели: Audi-100, 1989 - $50; VW-Passat, 1988 - $150; Mazda-626, 1992 - $100; Ford-Escort, 1994 - $50 (на РФ). Opel-Omega, 1995- $50; Audi-80, 1991 - $50; BMW-520, 1991 - $50; Mercedes-300, 1991 -$50; VW- Golf, 1991 - $100 (на обл).
Остальные цены и предложения, как всегда в долларах и евро (е), выглядели следующим образом:
