Современные архангелогородцы плохо представляют себе Архангельск того времени, когда здесь активно развивался город-порт. В нынешнем облике областного центра трудно увидеть черты прежнего торгового Архангельска, почувствать чарующий дух старинного поморского города. Архитекторы, большей частью из приезжих, исказили до безликости древнее лицо Архангельска, так что сегодня он уже совсем не похож на город с многовековой историей.
"Главное - в деталях", - утверждали мудрецы древности. Какими же были детали Архангельска, которые веками формировали его неповторимый архитектурный облик?
Перед первыми строителями Архангельска стояла непростая задача осушения очень заболоченной местности, для чего им приходилось ставить здания на сваи, рыть сточные канавы и засыпать грунтом болота. Территория мыса Пур-Наволок изначально была изрезана многочисленными ручьями, стекавшими из болот в Северную Двину через береговые овраги. Кстати, само имя главного архангельского мыса происходит от названия чудского урочища Пурнанаволок и означает "Ручейный мыс" ("пуро" - по-фински "ручей"). Со временем через большие овраги (образованные в местах стока ручьев в Северную Двину, которые невозможно было засыпать грунтом) были построены деревянные мосты. До сих пор в Архангельске существуют два "овражных" моста - в районе улиц Логинова и Гайдара, а большой овраг в районе улицы К.Либкнехта сегодня стал спуском к Красной пристани.
Глинистый берег мыса Пур-Наволок, размываемый двинскими волнами, был укреплен "обрубом" - плотной стеной из вбитых в землю лиственничных свай. По обрубу вдоль берега шла проезжая дорога, здесь же находились многочисленные амбары, лавки и хозяйственные постройки. На берегу Двины всегда было многолюдно: в будние дни кипела деловая жизнь, а по праздникам гулял и веселился народ. Таким образом, береговой обруб с дорогой можно считать первой архангельской набережной, где закладывались традиции торговли и архангельских народных гуляний.
Мосты-брюги
Отличительной чертой архитектурного облика Архангельска, придававшего ему неповторимый колорит портового города, были многочисленные деревянные причалы и пристани, разбросанные по всему берегу. Такие причалы были необходимостью: дело в том, что в Архангельске, расположенном в устье Северной Двины, очень большое значение для судоходства имеют морские приливы и отливы. Во время полного прилива судно могло спокойно подойти вплотную к стене обруба набережной, а во время отлива вынуждено было останавливаться в десятках метров от него, чтобы не "обсохнуть". Причаленное же к причалу или пристани судно не зависело от суточных колебаний уровня двинской воды. Три самые крупные пристани, предназначенные для больших морских кораблей и выгрузки на них грузов, были расположены в районе Гостиных дворов. Горожане называли эти причалы "мостами" или "брюгами" (от голландского слова "брюг" - "мост"). Город как бы протягивал деревянные руки в сторону Северной Двины навстречу своим торговым партнерам. Каждый мост-"брюг" символизировал торговую связь столицы Поморья с той нацией, представители которой привозили товары в Архангельск.
Национальная торговля
У каждого моста-"брюга" было свое название, отражающее историю и национальные особенности международной торговли Архангельска. Первый мост назывался "Английский", так как зачинателями морской торговли с Россией были англичане. Увы, архангелогородцы не любили англичан за их алчность и неприязнь к Архангельску (англичане даже писали русскому царю челобитные, чтобы перенести торговый порт из Архангельска на "Розовый остров" (так они называли о. Ягры в районе нынешнего Северодвинска).
Второй мост назывался "Голландский" - голландские купцы пришли в Архангельск сразу же вслед за англичанами и развернули бурную торговлю. Надо отметить, что голландцы, в отличие от англичан, сделали очень многое не только для развития Архангельского морского порта, но и для всей культуры Поморья. Голландцы научили поморов первыми в России пить кофе, выращивать картофель и курить табак. Благодаря голландцам в каждом архангельском доме появились печки-"галанки" и возникла холмогорская порода крупного рогатого скота. В поморском словаре есть немало слов голландского происхождения - аншпуг, дрог, крампала, анекер и другие, которые сами поморы давно считают своими. Да и по свободолюбивому характеру и внешнему облику светловолосые голубоглазые голландцы очень напоминали поморов.
Третий мост назывался "Русский". Во времена Архангелогородской ярмарки весь русский торговый люд стремился в Архангельск, где можно было с большой выгодой продать свой товар. Архангелогородская ярмарка была крупнейшим торговым событием международной русской торговли вплоть до строительства С.-Петербурга и царского запрета на торговлю через Архангельск.
Плоты Архангельска
Любопытной деталью речного пейзажа Архангельска были не только пристани, но и причальные плоты, служившие как для выгрузки товаров, так и для других нужд горожан. В частности, во время проведения архангельских ярмарок состыкованные вместе плоты становились местами для бойкой торговли - своего рода рыночными площадями на воде. Каждый плот состоял не менее чем из трех слоев толстых, заранее высушенных бревен. Плоты плотно крепились к забитым в дно толстым сваям. Груженные товаром лодки торговцев приставали прямо к плотам, что было очень удобно. Им не требовалось тратить время и деньги, чтобы выгружать свой товар, арендовать склады и нести дополнительные расходы на сторожей. Благодаря снижению затрат цены на товары (в основном рыбу и зерно), продаваемые с лодок, были весьма щадящими, что привлекало покупателей. Некоторые плоты стояли у самого обруба набережной, другие качались на речных волнах далеко от берега, с которым их соединяли длинные причалы на сваях. На зиму большинство плотов не вытаскивали на берег, и весной они служили дополнительным средством защиты от ледохода. На старинных гравюрах Архангельска видно, что для спуска к плотам и причалам в стене обруба набережной были сделаны проемы-спуски с деревянными настилами - "звозы". Все лето нескончаемым потоком к Архангельску шли груженные товаром барки, дощаники, карбасы и прочие плавучие средства. На гравюрах также видно, что по реке к Архангельску плывут плоты, груженные бочками со смолой. Любопытно, что большинство из этих судов и плотов, пришедших с верховий Северной Двины, обратно не возвращались, так как барки, дощаники и плоты не могли плыть вверх по течению. Поэтому недостатка в дровах и дешевых стройматериалах у архангелогородцев никогда не было. Многие дома в деревнях вокруг Архангельска были построены из этого дешевого строительного материала.
Импортные камни
Одной из важных деталей архитектурного Архангельска являются гранитные валуны, которыми укреплялся глинистый двинской берег. Сегодня большая часть этих камней скрыта под бетонными плитами современной набережной Северной Двины, но многие архангелогородцы еще помнят набережную 70-х годов XX века. Гранитными валунами тогда был укреплен не только весь правый берег реки в районе Архангельска, но также вся Соломбала. Булыжником были вымощены все главные и часть второстепенных городских улиц. Однако откуда взялись эти камни, да еще в таком неимоверном количестве? Оказывается, их привозили в поморский город торговые корабли: валуны служили балластом для шедших в Архангельск за товарами иноземных парусников. Приходя в Архангельский порт, заграничные купцы сгружали "импортный балласт" в специально отведенные для этого места, а городские службы затем укрепляли ими берега. По сути, эти камни должны быть объявлены памятником истории Архангельска, ведь они являются эквивалентом того количества товаров, которое было вывезено за границу из первого морского торгового порта России в период его процветания. Представьте только, из каких далеких стран привезены валуны в Архангельск, какие морские истории с ними связаны! Нельзя и дальше растаскивать и зарывать эти валуны (как это сегодня происходит в районе городского яхт- клуба). Например, валунами можно выложить дорожку вдоль стен Гостиного двора и водить по ней туристов, рассказывая о том, что каждый камень в Архангельске привезен из дальних стран. И обязательно надо сохранить последнюю соломбальскую улочку, которая выложена этими историческими валунами.
Морские ворота
C 80-х годов XVI столетия Архангельск становится "морскими воротами" Московского государства. Основным событием, ради которого ежегодно открывались эти "морские ворота", была знаменитая международная торговая "ярмонка у корабельной пристани". Без преувеличения можно сказать, что исторический, архитектурный облик Архангельска, традиции его населения формировались под влиянием этой торговли.
Увы, ни одного аутентичного памятника, посвященного периоду международной торговли в Архангельске, в нашем городе не осталось. Гостиные дворы неоднократно перестраивались и сегодня мало напоминают то, что изображено на старинных голландских гравюрах с видами Архангельска. Поэтому очень важно сохранить те немногочисленные детали городского облика, которые могли бы напоминать о его былом величии и процветании:
