По Куйбышевской железной дороге проехало "Колесо истории". Это агитпоезд, чей своеобразный рейд по дорожным вокзалам и станциям посвящен 130-летию магистрали. Празднично украшенные вагоны с логотипом дороги и памятной датой на бортах привлекают внимание пассажиров, местных жителей.
В составе агитпоезда -вагон-музей и вагон-клуб, магазин дорожного центра рабочего снабжения, а также представители Самарской организации Красного Креста, других некоммерческих структур.
По словам руководителя агитпоезда заместителя начальника службы управления персоналом дороги Алексея Парамонова, "культурно-просветительская акция призвана в доступной и наглядной форме познакомить население малых сел и городов с историей Куйбышевской дороги, с ходом структурных преобразований в отрасли, а также направлена на повышение уровня престижности железных дорог России".
Один из первых пунктов большой программы - Кинель. Городок этот расположен недалеко от Самары в месте слияния рек Большой Кинель и Самара, а обязан своим возникновением железной дороге. В начале 30-х годов XIX века на почтовом тракте Самара -Оренбург появился сначала небольшой хуторок, ставший впоследствии пристанционным поселком железнодорожников. Уже в 1877 году через станцию стали ходить поезда Оренбургской железной дороги.
По уверениям местных краеведов, именно здесь, в Кинельском районе, в селе Алексеевка, бывшем в то время крепостью, в 1773 году дислоцировалась армия Емельяна Пугачева. Отсюда он выступал на Самару и практически без боя взял город. А позднее, в 1833 году, Александр Сергеевич Пушкин проезжал эти места, собирая фактуру для своих исторических произведений, в том числе для повести "Капитанская дочка". Что интересно, первыми жителями Алексеевки были плененные под Полтавой шведские вояки. А вот в соседнем селе Гвардейском размещали личную гвардию Наполеона, взятую в плен после Бородинского сражения. Объяснялось такое подселение очень просто - бежать из этакой глухомани некуда. Кругом на тысячи верст просторы Великой и Малой Азии, то бишь ногайские степи. Позднее здесь проложили железную дорогу, и с января 1877 года населенный пункт был переименован в железнодорожную станцию Кинель.
И сегодня станция-труженица работает стабильно, уверенно. Коллективу не раз удавалось выйти в победители дорожного и отраслевого соревнований. А по итогам работы в первом квартале 2004 года станция Кинель была названа в числе лучших на сети дорог. Исстари железнодорожники называют ее фабрикой маршрутов, западными воротами Транссиба. В среднем в сутки через станцию проходит до 140 пар поездов. Наряду с транзитными со станции отправляются поезда собственного формирования. Так, только в мае текущего года здесь было отправлено 1317 тяжеловесных и 236 длинносоставных поездов.
- В настоящее время станция переживает серьезные технические преобразования, рассказывает начальник станции Сергей Пустоваров. -Начато строительство головного поста ЭЦ, приступили к реализации проектных наработок по реконструкции нечетной сортировочной горки с реконструкцией самого сортировочного парка. После завершения всех работ путь будет вмещать в среднем до 100 условных вагонов, что значительно улучшит работоспособность горки и позволит увеличить пропуск вагонопотока через станцию.
Диспетчер Дмитрий Бакулин окончил Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта в 1999 году по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте". Сам Бакулин родом из Кинеля, отец, Владимир Тихонович, трудится здесь же электромехаником дистанции связи. Он и посоветовал сыну поступать в железнодорожный институт, "закрутить" трудовую династию, но перед этим предупредил, чтобы учился на совесть и работал грамотно, не подводил фамилию.
Парень потянулся к знаниям, уверенно освоил нелегкую профессию руководителя движения, стал командиром среднего звена. После окончания института работал оператором 3-й тормозной позиции, управлялся со стрелками, расформировывал вагоны по путям. В
2002 году был назначен старшим диспетчером, руководителем смены. По итогам работы в
2003 году смена Бакулина была признана лучшей на сети дорог.
Плечом к плечу с Бакулиным трудятся заслуженные работники, отмеченные отраслевыми наградами, - дежурные по станции Людмила Деженина, Нина Новопольцева, Владимир Двойнев. Старший диспетчер Геннадий Сидоров в должности уже 25 лет, он руководитель смены, координирующий работу всей станции по приему и отправлению поездов, обеспечению их локомотивами и бригадами машинистов.
Как работают железнодорожники и что делается в отрасли для человека, рассказали сами участники агитпоезда "Колесо истории". В праздничной программе выступали не только профессиональные творческие коллективы, но и студенты Самарской государственной академии путей сообщения. Антон и Артем Стрижаковы - студенты первого курса транспортного общеинженерного института. Для них участие в агитпоезде - это знакомство с железной дорогой, с ее историей, трудовыми буднями и традициями. Вместе с ними выступает аспирантка академии Марина Арутюнян. Зажигательные песни и танцы стали их первым подарком пассажирам от дороги и отрасли.
А вот экспозиция вагона-музея, где каждый желающий может ознакомиться с историей Куйбышевской магистрали. Главный специалист дорожного музея Елена Козлова проводит посетителей по залам, показывает исторический видеофильм и фотолетопись нынешнего дня магистрали. В экспозиции музея широко представлены подлинные документы, фотографии прошлых лет, исторические материалы по строительству и развитию Куйбышевской дороги и отрасли в целом.
В рамках юбилейных мероприятий состоялась благотворительная акция Красного Креста по обеспечению гуманитарной помощью нуждающихся бывших и нынешних работников дороги. Более 600 комплектов постельного белья и продуктовых наборов было роздано на станциях матерям-одиночкам и многодетным семьям. Примечательно, что средства на оказание материальной помощи были заработаны куйбышевскими железнодорожниками на Всероссийском субботнике, а потом перечислены на счета Совета ветеранов и Красного Креста. Благодаря поддержке дороги более ста ветеранов смогут поправить здоровье в дорожных санаториях, а особо нуждающиеся получили денежную помощь.
По словам председателя дорожной организации Красного Креста Майи Пановой, благотворительность всегда была визитной карточкой железнодорожников. Отрадно, что в наше непростое время коллектив дороги нашел возможность поддержать своих ветеранов и работников морально и материально. Бывший работник станции Абдулино инвалид первой группы Ольга Кухарева одна воспитывает троих детей. Конечно, для нее гуманитарная помощь стала большим подспорьем. Работник станции Пачелма Ирина Орлова воспитывает семерых детей, Валентина Шалдыбина, санитарка больницы станции Инза, - троих ребятишек. И таких семей в списках Красного Креста много, но никого руководители дороги и Совет ветеранов не забыли, чтобы праздник действительно пришел на улицу каждого железнодорожника.
Самара.
***
И сегодня станция-труженица работает стабильно, уверенно. Коллективу не раз удавалось выйти в победители дорожного и отраслевого соревнований. А по итогам работы в первом квартале 2004 года станция Кинель была названа в числе лучших на сети дорог.
