Когда в Государственном концертном зале "Россия" проходил финал конкурса "Мисс проводница-2004", Куйбышевскую железную дорогу на столь ответственном мероприятии представляла победительница местного состязания - проводник фирменного поезда "Сура" Алена Кошелева. Уже четыре года она ездит по маршруту Пенза - Москва.
На Куйбышевской дороге за звание лучшей проводницы боролись пять конкурсанток из Самары, Пензы, Ульяновска, Рузаевки и Уфы. Каждой из них предстояло пройти творческий, интеллектуальный конкурс и продемонстрировать навыки профессионального мастерства - за определенный отрезок времени проводники должны были оформить импровизированное купе. Алена Кошелева, работник Пензенской дирекции по обслуживанию пассажиров, лучше всех справилась с предложенными заданиями.
Пути судьбы неисповедимы. До 16 лет Алена и не думала о том, что будет работать на железной дороге. Зато сейчас не мыслит себя без любимого дела. Даже в те минуты, когда бывает совсем непросто.
- Работу, конечно же, легкой не назовешь, - говорит она. - На Западе, например, то, что я делаю одна, выполняют два человека. Один занимается исключительно состоянием вагона: убирается, следит за титаном, загружает топку и тому подобное. А другой обслуживает пассажиров: всегда улыбчив, всегда готов прийти на помощь. Проверяет билеты, провожает пассажиров, будит их, следит за купе... Нашим же проводникам приходится и выполнять черновую работу, и одновременно быть лицом компании.
...Идею стать проводником Алене подсказала мама. Хотя сама не имела к железной дороге никакого отношения -работала в школе. Зато очень хотела, чтобы работа у дочери была не скучной: чтобы она общалась с интересными людьми, бывала в разных городах. Так и получилось. Уже через год после окончания
Пензенского техникума железнодорожного транспорта Алена получила предложение занять место в бригаде фирменного поезда "Сура". А обслуживание фирменных поездов, как известно, доверяют самым ответственным и компетентным.
Вот уже четыре года Кошелева ездит в купейном вагоне. Как считает она сама, работать с пассажирами купе куда сложнее, нежели в плацкарте: "Когда человек платит больше за билет, он хочет, чтобы и обслуживание было на высоте. Отсюда - и больше претензий, и больше капризов. Пассажир хочет, чтобы на него постоянно обращали внимание. И уже не скажешь просто: "Вам нести чай?" -все надо делать по-особенному, с шуткой, улыбкой. Постоянно приходится проявлять находчивость". Однажды Алене пришлось даже петь и танцевать перед одним из своих пассажиров. Просто, разоспавшись, молодой человек никак не хотел вставать.
- Пришлось пуститься в пляс, - с улыбкой вспоминает Кошелева. - Только это и подействовало...
Как говорит Алена, проще всего найти общий язык с детьми. Хотя нередко в дальней дороге ребята начинают скучать, хныкать. На радость измученным мамам, проводнице удается развеселить малыша, показать ему, что путешествие по железной дороге - штука увлекательная и интересная... Вот так и проходит день: постоянное общение, бесконечное внимание и ответственность. Двое суток в поездке, двое суток дома, и успеваешь соскучиться и по родному городу, и по любимой работе.
Пенза.
