Вчера на Витебском прошли торжества, посвященные его 100-летию
В августе 1904 года газета "Новое время" писала:"Все имеет конец, окончена даже постройка новой Петербургской станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Какое многосложное наименование. Зато и поезда теперь ходят со второго этажа. Европа!.."
В заметке шла речь об открытии Витебского вокзала. С тех пор прошел целый век, но вокзал сохранил блеск, грациозность, торжественность и величие Петербурга. И, конечно же, как и прежде, выполняет свои функции по обслуживанию пассажиров.
- Как сегодня живет и функционирует Витебский? - спрашиваю у начальника вокзала Тимофея Шманева.
- Второе столетие началось в режиме летнего графика. Ежедневно к нам прибывают 16 пар поездов дальнего следования и 76 пар пригородного сообщения. За год мы встречаем и провожаем больше 10 млн человек. С 2000 года вокзал стал международным. Сюда прибывают жители Берлина, Будапешта, Праги и Варшавы, граждане Белоруссии, Молдавии, Украины. Так что люди здесь бывают разные. И мы стараемся, чтобы человек, выйдя из вагона, сразу почувствовал себя в Петербурге как дома.
Пустеет один перрон, а другой уже заполняется. И вновь в залах и на перронах Витебского вокзала звучит голос диктора, который возвещает о прибытии или отправлении очередного поезда. Ведь вокзал - это сложный "живой" организм.
В буфете на втором этаже спросила у посетительниц о качестве кофе. "Отличный", - ответили мне.
- Господи, да куда же он делся? - растерянные родители метались по световому залу в поисках своего пятилетнего сынишки.
- А вот ваш ребенок, - дежурный по залу передает любопытного мальчугана испуганным родителям. Он всего-то хотел спуститься вниз по винтовой лестнице, но она служебная.
- Приехали всей семьей из Киева и сразу оказались в таком великолепии, - говорит глава семейства Александр Юрьевич. - Просто царский вокзал...
Кстати, Витебский и правда царский.
История этого здания началась в 1899 году, когда общество Московско-Виндаво-Рыбинской (МВР) железной дороги выкупило первую дорогу Петербурга - Царскосельскую и сразу же приступило к ее капитальной реконструкции. Одновременно усилиями акционерного общества "МВР" разрушались старые сооружения, вместо них выстраивались новые, прокладывались железнодорожные участки.
В 1904 году было возведено новое здание Витебского вокзала в стиле модерн. За последние десятилетия этот архитектурный памятник, как, впрочем, и другие вокзалы города, утерял блеск и индивидуальность. Но к юбилею города железнодорожники обновили все вокзалы.
На открытии после реставрации генеральный директор БСК - ПГС Сергей Будолак сказал: "Задача была очень сложная. КГИОП нам предъявлял очень высокие требования, и мы старались выполнить их "до запятой".
И хотя и сегодня работы на вокзале продолжаются, уже можно сказать: БСК с поставленной задачей справилась.
На Витебском сверкает стеклянный купол, сгоревший после 1917 года. Строители вернули ему прежний вид: вершину купола обвивают 12 змей, а рядом находятся ятаган и корона. Фасад, как и прежде, украшают гербы Петербурга и Витебска. Зданию вернули первоначальный песочный цвет с оттенком зелени. Вчера таковым он и предстал перед пассажирами и гостями.
Только, как и положено ко дню рождения, его принарядили: шарики, цветы и флаги украшали фасад и платформы юбиляра. А гостей пришло немало.
Начальник дороги Виктор Степов сообщил, что за второй квартал нынешнего года за достигнутые успехи Витебский вокзал признан лучшим в России.
Вице-губернатор Виктор Лобко вручил начальнику вокзала герб Санкт-Петербурга, добавив при этом: "Мест памятных в городе много, но этот вокзал - первые ворота города, а первая встреча определяет мнение о городе".
А вот и мнение Бригитты из Германии о вокзале, о городе:
"Я еду в Москву, но здесь у меня живет подруга Наталия. Решила с ней повидаться и из Берлина приехала в Петербург. И вот попала на такой праздник. Я в восторге от вокзала и очень рада за Санкт-Петербург, что здесь так хорошо сохранили царский вокзал. Мне уже здесь очень хорошо".
Ни вчера, ни сегодня, ни завтра ни на один час жизнь на вокзале не утихала и не утихает. Как и прежде, слышен голос диктора: "Уважаемые пассажиры..."
