Культурная столица - это определение Петербурга чаще используют, когда хотят подчеркнуть его особое место в истории или его роль в развитии международных связей. А культурной столице приличествуют не только блистающие золотом дворцы и соборы, витые решетки и музеи, но и чистые улицы, ухоженные парки, специальные урны для мусора, общественные туалеты
Общественные туалеты (их количество и качество), безусловно, являются одним из критериев оценки не только уровня жизни населения страны, но и общекультурного уровня развития нации. Недаром 19 ноября отмечается как Всемирный день туалета. Превратить Петербург в город с европейскими стандартами жизни или приблизить российские условия жизни к европейскому уровню невозможно, не решив проблему обеспеченности города общественными туалетами.
О соответствии международным стандартам невольно задумываешься, гуляя с ребенком по городу или проходя через укромные уголки дворов-колодцев и неосвещенные длинные арки.
Петербургу необходимо 600 общественных туалетов. Причем располагаться они должны в 700 метрах друг от друга. Однако на сегодня этого нет: в городе лишь 143 стационарных общественных туалета (которые в соответствии с распоряжением администрации Санкт-Петербурга от 31 декабря 2001 года были переданы в хозяйственное ведение "Водоканала"). Из них эксплуатируются 44, остальные нуждаются в реставрации или капитальном ремонте. Только 25 из эксплуатирующихся отвечают современным требованиям. В дни праздников и массовых гуляний "Водоканал" дополнительно устанавливает до 150 модульных и передвижных туалетов.
Буквально на днях в администрации города заканчивается согласование программы по формированию сети общественных туалетов, рассчитанной на четыре года (2004-2007 гг.). Согласно этой программе уже в 2004 году в развитие петербургских общественных туалетов будет вложено более 155 млн руб. (57,34 млн руб. потратит город, 97,7 млн руб. - "Водоканал"). Ожидается, что благодаря реализации этой комплексной программы к 1 января 2008 года в Петербурге в общей сложности будет функционировать 416 туалетов, обслуживаемых "Водоканалом": 299 - стационарных, 60 - модульных, 50 - биотуалетов повышенной комфортности и 7 - санитарно-гигиенических передвижных комплексов (автобусы-туалеты). В этом году "Водоканал" должен закупить 50 современных биотуалетов.
Вероятнее всего, именно модульные туалеты и передвижные комплексы в основном будут решать проблему в центре города, поскольку из-за высокой плотности застройки и дорогой арендной платы за землю использование других типов становится здесь невозможным.
Модульные туалеты, подключаемые к электричеству, водопроводу и канализации, удобны и тем, что они легко транспортируются, имеют достаточно эстетичный вид и более комфортабельны. Передвижные санитарно-гигиенические комплексы рассчитаны, прежде всего, на массовые мероприятия: пивные фестивали, спортивные состязания и т. д.
Использование известных бело-голубых будочек влечет за собой сразу несколько проблем. Во-первых, правы многие владельцы близлежащих кафе, ресторанов и магазинов, когда говорят, что такие сооружения не украшают город. Очевидно, что, выбирая потенциального поставщика биотуалетов и модулей для города, стоит подходить и с эстетической точки зрения.
Во-вторых, остается проблема вандализма. Да, общественный туалет - не архитектурный памятник, но на его производство и эксплуатацию тратятся наши же "живые" деньги. По данным "Водоканала", при эксплуатации общественных туалетов примерно раз в неделю приходится менять краны, раз в месяц - дисперсные мыльницы.
Для частичного возмещения затрат на закупку и содержание на основании постановления губернатора за пользование туалетом взимается плата. Получаемые деньги покрывают лишь около 20% эксплуатационных затрат. Впрочем, туалеты во всем мире дотационны.
В-третьих, несмотря на размещаемую информацию (в частности, в каждом туалете есть карта с указанием схемы размещения остальных туалетов), не только гостю нашего города, но и коренному жителю не так легко найти в центре заветные указатели. Выходом могло бы стать размещение справочной информации на туристических и транспортных картах города.
Проблемы эти надо решать и "Водоканалу", и администрации, и горожанам. Тогда, может быть, и приблизимся к европейскому стандарту жизни, чтобы и беременная женщина, и ребенок, и любитель пива чувствовали себя комфортно, не теряя уважения к себе и не нанося вреда городу.
