Сначала театр, потом футбол
С начала июня стартовал регулярный рейс авиакомпании "Трансаэро" в Эдинбург. В условиях соперничества с "Аэрофлотом" и British Airways на маршруте Москва - Лондон "Трансаэро" решила не увеличивать объем перевозки до британской столицы, а переиграть конкурентов на новом маршруте. "Объемы лондонского рынка всем прекрасно известны. Они, конечно, постепенно увеличиваются, но вряд ли в одно мгновение удвоятся или утроятся. Поэтому нам было необходимо найти свою нишу, разработать маршрут, по которому никто до нас не организовывал регулярных рейсов", - говорит директор по связям с общественностью "Трансаэро" Сергей Быхал.
Выбор Эдинбурга объясняют несколькими причинами. Многие туристы, посетившие Лондон, нередко интересуются другими городами и провинциями страны. К тому же шотландская столица в последние десятилетия превратилась в один из крупнейших мировых культурных центров. Летом там проходит крупнейший театральный фестиваль. По словам Быхала, часть летних рейсов уже распродана целиком и на некоторые составлены листы ожидания.
В "Трансаэро" считают, что пассажирами нового рейса станут не только россияне, но и шотландцы, которые хотят посетить Москву. А со временем к ним могут присоединиться тайбэйцы. Авиакомпания, открыв ранее регулярный рейс на Тайвань, считает, что жители острова смогут летать в Великобританию через Москву. Следом за туристами в цепочке потенциальных клиентов следуют бизнесмены и студенты (как российские, так и шотландские).
При дефиците билетов в Лондон на высокие даты, эдинбургский рейс может стать альтернативой для тех, кому очень нужно в Англию. Правда, потом пассажиру придется потратить четыре часа, чтобы добраться до столицы. Стоит отметить, что такой же принцип "Трансаэро" уже применяет во Франции: авиакомпания летает в Страсбург, а часть пассажиров добираются потом до Парижа (по межгосударственным соглашениям в столицу Франции имеют право летать лишь "Аэрофлот" и AirFrance).
Рейсы "Трансаэро" в Лондон и Эдинбург позволят туристам организовывать длинные поездки по Великобритании. Можно прилетать в Шотландию, а улетать из английской столицы. Путешествовать по стране и не возвращаться в прежний аэропорт, чтобы улететь домой. Продаваться билеты Москва - Эдинбург и Лондон - Москва будут не "в одну сторону", а по категории "туда-обратно".
Авиакомпания не намерена останавливаться в освоении Британских островов на Шотландии. Осенью будет запущен новый регулярный рейс по маршруту Москва - Манчестер.
***
Швейцарцы следуют мировой авиамоде
Авиакомпания Swiss, возможно, будет следующей в списке мировых перевозчиков, которые "порадуют" агентов отменой комиссии. По данным ИС "Банко", с 1 января 2005 года Swiss вводит нулевую комиссию для агентов в большинстве стран, откуда выполняются рейсы швейцарской авиакомпании. Одновременно будет установлен дополнительный сбор на продажу билетов: 50 франков на европейских маршрутах и 80 франков - на дальних рейсах. В России у Swiss около 200 агентов, и пока они получают вознаграждение, равное 7% от стоимости каждого проданного билета.
Напомним, что отмена агентской комиссии - общемировая тенденция. Перевозчики прибегают к такой мере, стремясь сократить собственные расходы. Моду задали американские авиакомпании, которые начали практиковать нулевой сбор в начале 2000-х годов. Их примеру уже последовала British Airways, отменившая комиссию для британских агентов. Российский нацпере-возчик - "Аэрофлот" работает по новым правилам с московскими компаниями с 1 апреля.Lufthansa, весной объявившая об отмене комиссии для германских компаний, столкнулась с организованным протестом туристических фирм. Однако в результате им пришлось согласиться с новыми условиями.
***
UTair продали
Авиакомпания UTair официально объявила о продаже почти 46% акций, которые раньше принадлежали администрациям Ханты-Мансийского АО (26, 9%) и города Сургута (18, 8%). Компания не разглашает имени инвестора и сумму сделки. Однако, по неофициальным данным, ценные бумаги приобрели структуры, аффилированные с "Сургутнефтегазом". Стоимость акций оценивается экспертами примерно в $30 млн. Нефтегазовая компания выступает одним из основных клиентов UTair по вертолетным работам. UTair владеет крупнейшим в мире среди коммерческих авиакомпаний вертолетным парком.
Utair занимает пятое место в России по объему пассажирских перевозок (1, 5 млн человек в 2003 году). При этом компания активно занимается различными авиаработами: перевозкой грузов, оказанием аэропортовых услуг, техобслуживанием и ремонтом воздушных судов в России и за рубежом (в частности, по программам ООН). Авиапарк Utair насчитывает 117 самолетов и 184 вертолета. Чистая прибыль по итогам 2003 года составила 83 млн руб.
