Едва пригрело солнце, как на улицах областного центра вновь появились парни на крутых спортивных мотоциклах. Некоторые из них - члены созданного летом прошлого года клуба "Стритфай-терс". О "стритах", так в местной байкерской тусовке называют "стрит-файтеров", мы в свое время написали первыми. Тогда ребята планировали легализовать свое объединение, открыть сервис по ремонту и тюнингу спортивных мотоциклов и провести в Калининграде большое байк-шоу с участием экстремалов из других городов и даже стран. Остаются ли эти планы на повестке дня? На этот и другие вопросы нашего корреспондента Андрея Горбунова ответил 26-летний координатор "стритов" Максим СМИРНОВ.
- Максим, получил ли "Стритфайтерс" официальную калининградскую "прописку"?
- Нет, мы по-прежнему остаемся неформалами. Хотя все документы для регистрации клуба готовы, но на походы к чиновникам, честно говоря, не хватает времени. Чуть ли не каждую свободную минуту приходится отдавать технике, чтобы успеть довести ее до ума к лету.
- Неужели на подготовку не хватило осени и зимы?
- Дело в том, что почти весь наш парк недавно обновился. Например, у меня сейчас 1000-литровый "Сузуки GXR" 2001 года выпуска. Эта модель до недавних пор считалась эталонной - самой мощной и быстрой, способной развить скорость свыше 300 километров в час. Правда, я пока с такой скоростью не ездил...
- Наверное, все впереди?
- Вряд ли. Ведь скоростные "прохваты" сейчас для нас - не главное. На первом месте - стантрайдинг. Что это за "штука"? Вид экстремального мотоспорта, суть которого - трюки: езда на переднем или заднем колесе или, скажем, стоя на подножках или баке.
Но чтобы профессионально выполнять все эти "фишки", нужно долго тренироваться. Тут без падений не обойтись. Бывает, на бок завалишься или вовсе перевернешься. При этом нужно максимально обезопасить себя и дорогую машину (мотоциклы членов клуба стоят по 7-8 тысяч долларов - А.Г.). Для себя мы, кроме обязательных шлемов, приобрели так называемую хоккейную защиту - налокотники, наколенники. Байки же было необходимо переоборудовать. В частности, снять эффектные пластмассовые прибамбасы, фары, установить сзади специальную рамку, а с боков - слайдеры (элементы из алюминия или другого плотного материала, которые амортизируют удар при падении. - А. Г.). Кстати, на днях мне пришлось испытать на прочность и амуницию, и мотоцикл. Ехал в городе и на скорости 60 километров в час упал на бок. Меня протащило по асфальту несколько десятков метров. Но защита сработала, что называется, на пять. Отделался лишь порванными курткой и брюками...
- Каких успехов в стантрай - динге уже удалось достичь тебе и коллегам по клубу?
- Пока достижения - весьма скромные. К примеру, некоторые наши ребята научились ездить на заднем колесе, положив ноги на руль. Что же касается меня, то я проезжаю половину эстакадного моста на заднем колесе. Могу также прокатиться 10 метров на переднем колесе со скоростью 60-80 километров в час. Между тем мировой рекорд - 300 метров на скорости 200 километров в час.
- Что в планах на этот сезон?
- Небольшие шоу на Дне города и других массовых праздниках. Кроме того, съездим в августе в польский город Люблин на международные соревнования по стантрайдингу. Но в качестве не участников, а зрителей.
- Ваши коллеги, мотоциклисты из клуба "Вест Моторс", щеголяют в черных кожаных куртках с одинаковыми эмблемами. Нет ли желания тоже как-нибудь подчеркнуть принадлежность к своему объединению?
- Не исключено, что закажем для членов клуба жилетки ярко-зеленого цвета с надписью на спине "Streetfighters.ru". Так называется наш сайт в Интернете.
- Традиционно сезон у калининградских мотоциклистов открывается 1 мая большой тусовкой у кинотеатра "Россия". Вы примете в ней участие?
- Безусловно. Но главная часть нашего праздничного мероприятия начнется в 14 часов на закрытой дороге возле питьевых озер в поселке А. Космодемьянского (ориентир - развязка проспекта Победы и Большой окружной) Приглашаем всех. В программе - показ трюков, мясо "по-стритфайтерски" и катание пассажиров "с ветерком".
